Какае масло выбрать?

      Вот пришла осень, зима не за горами. Кто-то подготовил машину к зиме, кто-то ещё не успел. Один из моментов подготовки к зимнему сезону  - "правильное" масло в моторе  Вашего автомобиля.

       Подавляющее большинство автомобилистов знают какое масло лить в мотор своего коня, лишь крайне незначительная их часть испытывает сложность в выборе моторного масла из того великого многообразия, что есть на прилавках. 

Эта информация скорее для последних, но думаю будет интересна для многих.

       Начнём с того, ччтокакие  бывают моторные масла.

что по химическому составу основы масло бывает
минеральным, полусинтетическим и синтетическим. 

Минеральное масло производится путем перегонки и очистки нефти. Использование минерального масла – это самый дешевый вариант, хотя и требует частой замены. Из-за не слишком хороших своих качеств, минеральные масла рекомендуется применять в летний период, если только не подразумевается работа двигателя в тяжелых условиях.

Синтетическое масло производится путем химического синтеза для придания продукту желаемых свойств. Главным эксплуатационным отличием синтетического моторного масла от минерального, является более высокий уровень стабильности его свойств и характеристик при различных температурах и длительной эксплуатации.

Остаются более жидкими на морозе и густыми в жару, образуют меньше отложений.
К синтетическим маслам относят так называемые масла на синтетической основе или, говоря иначе, гидрокрекинговые масла. Они ближе к минеральным маслам не только по цене, но и по способу получения, поэтому некоторые относят их к минеральным маслам с улучшенной молекулярной структурой. Их получают из нефти или отходов нефтепереработки методом воздействия водородом и катализатором при определённом давлении и температуре. Ещё раз повторимся, что такие масла дешевле синтетических (из-за низкой себестоимости производства). При покупке внимательно изучайте канистру с маслом: если имеется надпись «масло на синтетической основе» или «масло произведено по синтетической технологии», значит Вы держите в руках гидрокрекинговое масло.
Примеры гидрокрекинговых масел:
BP Visco 5000 5w-40
Castrol TXT Softec Plus 5w-40
Total Quartz 9000 5w-40
Ravenol LLO 10w-40
Масла, произведённые по такой технологии, имеют меньший ресурс и интервал замены, чем «классическая» синтетика. Кроме того, гидрокрекинговые масла больше содействуют коррозии и нагарообразованию.
С другой стороны, им свойственен высокий индекс вязкости, стойкость к окислению и стойкость к деформациям сдвига. Плюс этих масел и в том, что они лучше защищают двигатель от износа, чем синтетические масла.
Зато синтетические масла более однородны по линейности углеводородных цепей, что безусловно является преимуществом, например, при температуре замерзания.
В настоящее время производство гидросинтетических масел начинает занимать лидирующие позиции в Европе.

Полусинтетическое масло, как следует из названия, является смесью, где 30-50% составляет синтетическая составляющая, и, соответственно,  50-70% - минеральная. 

Обычно полусинтетическое моторное масло рекомендуют заливать в современные двигатели с большими пробегами, когда увеличивается угар синтетического масла. В таких ситуациях полусинтетика – оптимальный выход. 

Любое масло имеет в своей основе присадки, которые и придают маслу основные эксплуатационные свойства. Присадки  выполняют разные задачи: от стабилизации вязкости при определенных температурах до очистки внутренних деталей двигателя.

Выделяют следующие основные виды присадок:  диспергирующие (их доля составляет около половины общего количества присадок в масле),  моющие (детергенты),  загущающие (или вязкостные),  депрессорные ( понижают температуру застывания масла), противопенные,  противоизносные,  противозадирные,  антикоррозионные, антиокислительные и антифрикционные присадки (снижают  трение).

Композиции присадок, добавляемых к моторным маслам, различны в зависимости от назначения и условий применения масел. Объём присадок к объёму масла может составлять  до 25 %.

Т.е. в 4-ёх литровой канистре 1 литр могут составлять только одни присадки.

Добавление дополнительных присадок (продающихся отдельно) может привести к изменению свойств масла, ухудшению его характеристик.

Будьте осторожны. Не лейте всё подряд.

Фирмы-производители моторных масел не разглашают состав и свойства своих присадок – это их коммерческая тайна. 

Какое масло подходит моему автомобилю?
Какое масло лучше для моего авто?
Ответ только один: которое указано в мануале (сервисной книжке).

 Но, как правило, там не указывается вид масла которое необходимо мотору Вашего автомобиля : минеральное, синтетическое или полусинтетическое. Там указан класс вязкости (класс по SAE) и требование к качеству масла по API. 

Что это такое и с чем это едят в следующей статье.

P.S. Отдельно хотелось обратиться к владельцам отечественной "классики". 

      Использование синтетических масел в ваших автомобилях допускается (см.Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, например: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-supplement-3.html). Синтетические масла не разрушают сальников двигателя. Однако, при использование синтетики возможно появление течи через изношенные сальники по причине большей текучести таких масел по сравнению с минеральными.
       Ещё раз обращаем внимание на тот факт, что текут сальники, которые "задубели" (загрубели и потеряли свою эластичность) в результате длительного использования перед этим минеральных масел. В этом случае использование синтетики, мягко говоря, нецелесообразно. Кроме того, синтетические масла обладают большей моющей способностью, чем минеральные, которые образуют значительные отложения и нагар. Синтетика начинает интенсивно чистить внутренние поверхности двигателя, забивая грязью и шламом масляный фильтр. Несмотря на то, что практически все масляные фильтра для отечественных авто имеют перепускной клапан (иногда его называют предохранительным, обводным или байпасным  - вy-pass valve) мотор может испытывать масляное голодание. Причина - в недостаточном давлении для срабатывания клапана. Не рискуйте - сократите интервал замены масла и фильтра.